VESTI: JKP ČISTOĆA: Prikupićemo preostali kabasti otpad u Novoj Pazovi, Vojki i Krnješevcima • Do 31. maja zatvorena petlja Nova Pazova i Novi Banovci • Opština pristupila pripremi odluke o autobuskim stajalištima za gradski i prigradski prevoz putnika • Besplatno odvoženje kabastog otpada u Novoj Pazovi, Vojki i Krnješevcima 23. maja • Održan 5. "Sajam učenja" u PU „Radost“ u Novim Banovcima • Uhapšen muškarac u Staroj Pazovi: Zapalio dva automobila i oštetio kuću • Vreme sunčano, temperatura oko 21 stepen • RTV Stara Pazova možete gledati na poziciji 545 kod operatera Supernova i na 545 kod MTS-a • Program Radija Stara Pazova možete slušati na frekvenciji 91,5 MHz •
Info Stara Pazova 05.02.2026.
Uskoro vozom do Budimpešte, Za 3 sata i 15 minuta do Mađarske, evo koja je cena karte

Teretni saobraćaj na pruzi Beograd – Budimpešta krenuće krajem februara, a planirano je i da se putnički saobraćaj pusti do kraja marta, izjavila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević, piše novosadski Dnevnik.


Sofronijevićeva je rekla da je pre deset dana u Budimpešti razgovarala sa delegacijom Mađarske o obavezama srpske strane pre puštanja pruge u rad i dodala da je sve dogovoreno.


Ukazala je da se trenutno čeka mađarska strana da pusti i testira svoje sisteme, kao i obuka mašinovođa i osoblja.


"Ostaje nam još da Mađari sertifikuju naš "Soko" u Mađarskoj, potom ide obuka mašinovođa i osoblja. Ja se nadam, a verujem da će mađarske kolege ispuniti to što su rekli, i da mi već u martu možemo za 32 evra u dinarskoj protivvrednosti stići za tri sata i 15 minuta od Beograda do Budimpešte - kazala je Sofronijević", prenosi RT Balkan.


Kako je prethodnih dana objavila kompanija Srbijavoz na svojoj instagram stranici, na trasi Beograd-Budimpešta putnike će voziti pet novih kineskih vozova. 


Trenutno na pruzi u Srbiji, na intersiti Soko liniji koriste se ranije nabavljena tri Štadler spratna voza.


Pruga Beograd-Budimpešta predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u regionu Centralne i Istočne Evrope i ključni je deo saradnje Kine, Srbije i Mađarske u okviru inicijative "Pojas i put".


Srpska deonica pruge duga je 183,1 kilometar, projektovana za brzine do 200 kilometara na čas, i izgrađena je kao dvokolosečna, elektrifikovana pruga za mešoviti putnički i teretni saobraćaj.